При мелких "стычках", к примеру, при парковке, пластик примет на себя удар, сохранив сам бампер, окрашенный в красивый серебристый металлик.
Капот и лобовое стекло образуют почти прямую линию, что выгодно сказалось на аэродинамике. Небольшие фары снизу подпирает могучий бампер оригинальной формы. По краям в него вмонтированы большие противотуманки, они прикрыты декоративными защитными решетками и опоясаны пластиковыми очками, что захватывают края бампера и отбойника.
Некоторые "анкетные данные" нашего гостя: двигатель – турбодизель объемом 2.2 л, АКПП, полный привод. Комплектация средняя по японским меркам: электростеклоподъемники, электрозеркала, кондиционеры для водителя и пассажиров в салоне. Пробег на день теста, если верить одометру, – 85 тысяч км.
Типичный пример – Toyota Lite Ace Noah, люксовый вариант утилитарного Lite Ace. Именно такой Noah 1997 года выпуска и прибыл на наш тест.
Особое место среди японских авто занимают небольшие микроавтобусы. Пожалуй, именно такие машины можно назвать наиболее универсальным типом автомобилей.
Динамика Noah оказалась неожиданно хороша. Мелкие дефекты покрытия мини-вен не замечает. Даже на высокой скорости в салоне тихо. А благодаря вагонной компоновке восемь человек могут разместиться здесь (вместе с багажом) с комфортом
123 677 уже на сайте
Toyota Lite Ace Noah. Тест-драйвы. Почитать на Колёсах
Комментариев нет:
Отправить комментарий